Mancano sette giorni a Londra e sette piloti sono ancora matematicamente in corsa per il titolo del Campionato del Mondo di Formula E 2023/24. Ecco come si è svolta la stagione di Jake Dennis.
Potrebbe essere settimo nella classifica piloti prima del doppio appuntamento finale di Londra, ma Jake Dennis dell’Andretti non può ancora essere escluso. Il britannico ha accumulato 122 punti, rispetto ai 167 di Nick Cassidy della Jaguar TCS Racing, ma non deve essere sottovalutato.
Dennis, 29 anni, è entrato quest’anno come campione in carica della Formula E. Ha orgogliosamente mostrato il numero ‘1’ sulla sua Andretti durante tutta la stagione e ha mantenuto una maturità e una compostezza invidiabili quando gli è stato chiesto delle sfide di difendere il suo titolo.
La scorsa stagione, Dennis ha realizzato una serie record di podi che gli ha permesso di conquistare il titolo a Londra. Ha raccolto 11 trofei in una costanza di rendimento mai vista prima o dopo nel campionato completamente elettrico. Ha mantenuto la calma, ottenendo risultato dopo risultato fino a sollevare il trofeo del titolo piloti davanti al suo pubblico di casa al centro ExCel.
La stagione 10 di Dennis
Un anno dopo, la storia è stata diversa per Dennis.
La stagione è iniziata in Messico, dove il campione in carica ha concluso al nono posto dopo aver “pagato il prezzo” per un errore in qualifica. Tuttavia, le cose sono migliorate a Diriyah quando si è qualificato terzo per il Round 2. Una partenza difficile lo ha visto perdere la posizione, ma è riuscito a recuperare e a tornare terzo già alla fine del primo giro. Da lì, è riuscito a navigare la gara e ha preso il comando, mantenendo la posizione grazie alla MODALITÀ ATTACCO prima di andare a raccogliere la vittoria. Dennis era in un tale stato di grazia da ottenere il secondo margine di vittoria più grande nella storia della Formula E, con 13.289 secondi.
Fresco della vittoria del giorno prima, Dennis non è riuscito a ripetere i suoi successi poiché è stato eliminato nella fase di qualificazione del suo gruppo a causa di un’interruzione causata da Sebastien Buemi di Envision Racing. Ha concluso la gara al 12° posto, senza segnare punti il sabato.
Poi è stato il turno di São Paulo. Il round brasiliano è stato testimone di uno degli ultimi giri più pazzi che abbiamo visto in Formula E, ma purtroppo per Dennis è stato uno dei perdenti dell’azione mozzafiato. Seduto in terza posizione, ma in lotta con Pascal Wehrlein della TAG Heuer Porsche e Oliver Rowland della Nissan, il britannico ha visto sfuggirsi il podio all’ultima curva ed è stato costretto ad accontentarsi del quinto posto. “Penso che la vittoria fosse alla nostra portata,” ha detto a Autosport dopo la gara.
Ritorno al podio
Dennis è tornato tra i primi tre quando ha concluso terzo nella prima gara di Formula E a Tokyo, Giappone. Partendo dalla quinta posizione, è riuscito a mantenere dietro le affamate Porsche di Antonio Felix da Costa e Wehrlein, raccogliendo altri importanti 15 punti per le sue possibilità di campionato.
È poi arrivata Misano. Questo circuito offriva molte opportunità di sorpasso, qualcosa che ha giocato molto a favore di Dennis che è partito dalla 18ª posizione sulla griglia per il Round 6. È riuscito a scalare la griglia e ha tagliato il traguardo al terzo posto, ma è stato promosso di un posto dopo la squalifica della Porsche e di da Costa. Il giorno dopo, Dennis è partito dalla nona posizione, ma ancora una volta ha combattuto attraverso il gruppo intorno al circuito italiano per finire al secondo posto.